Les valeurs maximales légales sont les suivantes: pour un moteur diesel atmosphérique: le coefficient de diffraction est supérieur à 2, 5 m-1 (= par mètre), à savoir la trajectoire du spectre lumineux sur 1 mètre. moteur diesel suralimenté: le coefficient de diffraction est inférieur à 3 par mètre. La pollution diesel À la sortie du moteur actuel à injection directe haute pression (HDI, TDI…), on trouve les principaux composants polluants suivants: État des lieux des polluants émis par le moteur diesel Polluants Dénomination Observations Norme actuelle Euro VI CO2 Dioxyde de carbone ou gaz carbonique. Participe à l'effet de serre. 130 g/km NOx Oxydes d'azote. Ils se forment lors de températures de combustion importantes, toxiques, notamment sous forme de NO², provoquent troubles respiratoires, toux, maux de tête. Ce sont des agents de formation du smog, de l'ozone et des pluies acides. 80 mg/km Particules Suies et composants solides. Elles favorisent maladies respiratoires et cancers en se fixant dans les poumons.
Si vous roulez en diesel votre moteur risque de s'encrasser rapidement! Si vous ne le nettoyez pas les conséquences peuvent être désastreuses pour votre moteur. La solution la plus simple et la plus efficace pour éliminer la crasse est le décalaminage. Nous vous expliquons tout dans cet article! Calculez le prix pour d'un décalaminage de votre voiture: 🚗 Pourquoi les diesels s'encrassent plus vite? Contrairement aux idées reçues, tous les moteurs Diesel, anciens comme récents, risquent de s'encrasser! En effet, pour s'auto-nettoyer un moteur diesel doit monter régulièrement en température. Si vous utilisez votre diesel principalement en ville, les particules de carburant qui n'ont pas brûlées ne peuvent pas s'évacuer et des dépôts se forment: on appelle ça de la calamine! 🔧 Comment décrasser un moteur diesel en roulant? Contre l'encrassement, mieux vaut prévenir que guérir! Appliquez ces quelques conseils au quotidien et vous limiterez au maximum l'encrassement de votre moteur diesel.
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Aussi, laissez le stop/start actif et retirez bien le pied de l'embrayage, sur les boîtes mécaniques, pour qu'il entre en action. > Rapprochez les vidanges. L'encrassement d'un moteur diesel est aussi dû à la "carbonisation" de l'huile, notamment dans les paliers du turbocompresseur. Vidanger souvent, tous les ans si vous roulez peu, ou en suivant l'entretien préconisé pour un usage intensif, limite le phénomène. > Remplacez le cache sous le moteur. Vous l'avez peut-être endommagé ou perdu, et pas remplacé car il coûte cher (de 100 à 200 €). Sachez que son utilité première n'est pas d'être un cache-misère. En évitant à l'air de s'engouffrer dans le compartiment moteur, il permet à ce dernier d'accélérer sa montée en température et de conserver les Fap et autres au chaud. D'où son importance. Photo: oulot / EMAS
A terme, les quelques euros supplémentaires ne dépasseront jamais le coût du remplacement d'un filtre à particule ou d'un turbo. Limiter les trajets courts A moins de 5 km, le moteur n'a pas le temps d'atteindre la température de combustion des suies et, peu-à-peu, il s'encrasse. Ne prenez pas votre diesel pour aller acheter une baguette. Halte aux sous-régimes Une croyance assez répandue voudrait que rouler doucement permet d'économiser le carburant et de réduire la pollution. Faux! Cette façon de conduire augmente exagérément l'encrassement du moteur diesel, ce qui augmente pollution et consommation. Il vaut mieux, pour rouler vert et préserver la longévité de son moteur, accélérer franchement, passer des rapports courts (tout en respectant les limitations de vitesse bien sûr). Cette conduite plus « sportive » nettoie le circuit d'injection et celui de l'évacuation des gaz d'échappement. Évitez les bouchons Si vous êtes obligé de vous lancer dans des zones à forte densité de circulation, utilisez une application de navigation intelligente qui vous fera contourner les bouchons.
Vous pouvez acheter un kit de nettoyage dans un magasin de pièces détachées pour voiture ou sur internet. Un kit complet (goupillon + liquide) vous coutera environ 90 €. Vous pouvez cependant, acheter les composants du kit séparément. Les nettoyants à base de polyisobutylène (PIB) empêcheront les futurs dépôts de suie, mais n'élimineront pas les dépôts existants [3]. Les nettoyants contenant du polyisobutylène aminé (PIBA) élimineront et empêcheront les dépôts, mais ils sont légèrement moins efficaces que les liquides de nettoyage à base de PEA. 2 Consultez le manuel du constructeur. Dans un moteur, l'emplacement des injecteurs est différent d'un modèle à l'autre. Ils sont parfois difficiles à localiser. Pour vous faciliter la tâche, reportez-vous au manuel du constructeur pour savoir où ils se situent dans votre moteur. Vous pouvez aussi trouver ces informations sur internet [4]. Quoi qu'il en soit, vous trouverez les injecteurs sous le capot. 3 Débranchez la pompe d'injection. La pompe d'injection devrait être située sur le côté du moteur.